A4 – rozbudowa czy budowa? GDDKiA ogłosiła przetarg

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpisała przetarg na opracowanie studium korytarzowego wraz z analizą techniczno–ekonomiczno–logistyczną rozbudowy lub budowy autostrady A4 pomiędzy Wrocławiem i Krzyżową.

- Zadaniem projektantów będzie przeanalizowanie możliwych wariantów kompleksowych działań, mających na celu poprawę sytuacji w zakresie bezpieczeństwa, przepustowości i funkcjonalności dolnośląskiego odcinka autostrady A4. Przeanalizowane zostaną minimum trzy warianty rozwiązań - informuje wrocławski oddział GDDKiA.

Pierwszy wariant zakłada rozbudowę istniejącej autostrady A4 w następujący sposób: budowa jednej jezdni (3 pasy ruchu plus pas awaryjny) równolegle do istniejącej A4, po wcześniejszej przebudowie węzłów i budowie nowych obiektów inżynierskich, następnie przełożenie ruchu na wybudowaną nitkę, rozbiórka starej nawierzchni i budowa drugiej nitki (3 pasy ruchu + pas awaryjny).

Wariant drugi to budowa A4 w nowym korytarzu przebiegającym stroną południową od np. węzła Wrocław Wschód do węzła z istniejącą A4 np. na wysokości Legnicy (z uwzględnieniem budowanej S3) i rozbudowa A4 po śladzie na odc. Legnica – Krzyżowa (zgodnie z wariantem 1). Na istniejącym ciągu A4 (na długości odcinka, który byłby zastąpiony nowym przebiegiem) przeanalizowanie wyburzenia obiektów inżynierskich i budowa skrzyżowań jednopoziomowych.

W trzecim wariancie zakładana jest budowa A4 w nowym korytarzu przebiegającym stroną południową od np. węzła Wrocław Wschód do węzła Krzyżowa, a na istniejącym ciągu A4 przeanalizowanie wyburzenia obiektów inżynierskich i budowa skrzyżowań jednopoziomowych.

Na oferty GDDKiA czeka do 22 stycznia 2019 r. Planowany termin podpisania umowy z wykonawcą to druga połowa kwietnia 2019 r. Na realizację dokumentacji będzie miał 270 dni.