Koleje Dolnośląskie mają już nową halę przy ul. Pątnowskiej

Zakończyła się rozbudowa bazy technicznej Kolei Dolnośląskich przy ul. Pątnowskiej w Legnicy. W hali za 65 mln zł spółka będzie myć, serwisować i regenerować swój tabor. Generalnym wykonawcą inwestycji była Alstal Grupa Budowlana z Bydgoszczy.

Nowy dwukondygnacyjny budynek został dostawiony do już istniejącej hali serwisowej. Składa się z trzech części. Najwięcej miejsca zajmuje część serwisowa, z trzema torami rewizyjnymi o długości 120 metrów każdy, co pozwoli jednocześnie robić przeglądy trzech pociągów. Obok powstała myjnia automatyczna o powierzchni pond 1000 m2 i długości ok. 120 metrów z pomieszczeniami biurowo-socjalnymi na piętrze. Trzeci element projektu to pomieszczenia techniczne i magazynowe, gdzie mieści się m.in. tokarka podtorowa do regeneracji profili kół jezdnych i tarcz hamulcowych z nowoczesnym laserem wychwytującym nierówności powierzchni.

Przystępując do rozbudowy zaplecza technicznego, Koleje Dolnośląskie tłumaczyły, że to konieczność, bo spółka się rozwija, powiększa swój tabor o kilkadziesiąt pojazdów.

- To duży projekt, który ma olbrzymie znaczenie dla inwestora i wszystkich pasażerów Kolei Dolnośląskich - potwierdza Robert Zawadzki, kierownik budowy z firmy Alstal Grupa Budowlana. -Sporym utrudnieniem w realizacji tej inwestycji był fakt, że tuż obok znajdowały się czynne tory kolejowe oraz zakład i hala serwisowa. Wszystkie prace zostały wykonane zgodnie z wysokimi standardami BHP, za co serdecznie dziękuję całemu zespołowi i wszystkim podwykonawcom.

Na dachu hali zamontowano panele fotowoltaiczne oraz urządzenia wentylacji i klimatyzacji. Wokół obiektu, na powierzchni ponad 22 000 m2, powstały bocznice kolejowe, utwardzone place manewrowe, parkingi i tereny zielone. Powierzchnia całkowita wybudowanego budynku wynosi 6598,33 m2, a kubatura aż 67105 m3. Na terenie inwestycji powstała także wiata magazynowa wysokiego składowania, stacja paliw ze zbiornikami podziemnymi dla tankowania pojazdów spalinowych oraz dwa stanowiska odfekalniania. Oba budynki posadowione są na palach żelbetowych. Obiekt wyposażony jest w nowoczesną technologię odciągu spalin, dwie suwnice oraz stanowisko laserowego pomiaru kół. W ramach infrastruktury podziemnej wykonano zbiorniki retencyjne o pojemności 200 m3 oraz podziemne zbiorniki p.poż i technologii myjni. W ramach infrastruktury zewnętrznej wykonano trakcję kolejową, ściany oporowe.