Czy powstanie nowa autostrada między Legnicą a Wrocławiem? [MAPA]

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dysponuje już tzw. studium korytarzowym rozbudowy lub budowy autostrady A4 pomiędzy Wrocławiem i Krzyżową. Są trzy warianty. Szczegółowo opisuje je branżowy portal conadrogach.pl.

Pierwszy, oznaczony na mapie kolorem fioletowym, jest wariantem najkrótszym. Nowa autostrada A4 odbija tu od istniejącej przed węzłem Wrocław Wschód (węzeł Wilkowice), mija od północy Żerniki Wrocławskie i Wilczków i w okolicy Kobierzyc łączy się z projektowaną drogą ekspresową S8. Tu w zależności od tego jakim wariantem zostanie poprowadzona droga ekspresowa, może to być węzeł w pobliżu Magnic, albo tuż koło Nowin. Trasa odbija stąd na południowy zachód, mija Gniechowice i przecina drogę krajową nr 35 łączącą Wrocław ze Świdnicą.

Tu zlokalizowany zostanie węzeł Gniechowice. Dalej autostrada A4 przecina cenną przyrodniczo Dolinę Bystrzycy, miedzy Zachowicami i Kamionną, mija od północy Milin i przecina kolejny las koło Wawrzeńczyc. Stąd droga biegnie już bezpośrednio do istniejącej autostrady A4 i łączy się z nią nieco dalej na zachód od obecnego węzła Kostomłoty. Dalej na zachód, aż do Krzyżowej, wariant zakłada przebudowę istniejącej autostrady A4.

Drugi wariant jest oznaczony kolorem pomarańczowym. Nowa autostrada startuje też na węźle Wilkowice i odbija bardziej na południe, mija Szczepankowice, Budziszów, Jaroniów, Olbrachtowice i dociera do Mirosławic. Na tym odcinku powstaną dwa węzły. Jeden na połączeniu z drogą S8 – w zależności od jej przebiegu może to być albo Jaroniów albo Olbrachtowice. Drugi węzeł powstanie w Mirosławicach, na połączeniu z drogą krajową nr 35. Mirosławice i Olbrachtowice są zlokalizowane bardzo blisko siebie. Z Mirosławic trasa przecina Dolinę Baryczy w tym samym miejscu co w wariancie fioletowym i dalej biegnie na zachód równolegle do obecnej autostrady A4, najpierw miedzy Wawrzeńczycami i Paździornem, następnie na północ od Godkowa, Bogdanowa.

W Osieku przecina obecną drogę krajową nr 5 i tu zlokalizowano kolejny węzeł. Dalej autostrada biegnie na zachód, mija Udanin i przecina drogę wojewódzką nr 345 w Konarach, gdzie także zaplanowano węzeł drogowy. Stąd autostrada mija Damianowo, Marcinowice, Pawłowice, gdzie zaplanowano MOP i tuż przed Legnicą i obecnym węzłem Legnica Wschód, wpada w korytarz istniejącej autostrady. Dalej do Krzyżowej przebudowana zostałaby istniejąca autostrada A4. Pomiędzy Osiekiem i Pawłowicami zaproponowano też inny, alternatywny korytarz dla nowej trasy. Na mapie oznaczono go kolorem szarym.

Trzeci wariant jest oznaczony kolorem jasno-niebieskim. Nowa A4 odbija od istniejącej autostrady jeszcze wcześniej niż w wariancie fioletowym czy pomarańczowym, bo na wysokości Piskorzowa. Mija Węgry, Marcinkowice, Przecławice i Budziszów i od węzła Jaroniów, gdzie zaplanowano połączenie z drogą ekspresową S8 (jeśli tędy właśnie będzie poprowadzona), przebiega tym samym korytarzem co wariant pomarańczowy. Odbija od niego na wysokości Olbrachtowic, gdzie może powstać węzeł z trasą S8 i odbija mocno na południowy zachód, mija Wojnarowice i przecina krajową „35” w Tworzyjanowie, gdzie zaplanowano węzeł drogowy.

Kolorem szarym zaznaczono alternatywny przebieg w tym korytarzu między Marcinkowicami i Wojnarowicami. Wówczas nowa A4 z projektowaną drogą ekspresową S8 przetnie się albo w Jaszowicach albo w Rękowie. Od Tworzyjanowa droga mija Strzelce i Szczepanów, odbija gwałtownie na zachód tuż koło Gołaszyc i Bożanowa i dociera do Żarowa, gdzie na obwodnicy tego miasta i jednocześnie łączniku Świdnicy z obecną A4 powstanie węzeł Świdnica. Od Wojnarowic do Świdnicy zaproponowano także alternatywny korytarz – trasa mogłaby biec między Siedlimowicami i Kraskowem. Kolejny węzeł powstanie koło Jaroszowa, na połączeniu z drogą krajową nr 5, bardzo blisko Strzegomia. Stąd trasa biegnie w kierunku Legnicy, mija Goczałków Górny, Drzymałowice i Luboradz i ponownie wpada w korytarz pomarańczowy i łączy się z obecną A4 koło Legnicy.

ŹRÓDŁO: CONADROGACH.PL