Prezydent chce zlikwidować darmowe bilety MPK dla uczniów i seniorów

Do biura rady miejskiej trafił prezydencki projekt zmian w uchwale regulującej korzystanie z publicznej komunikacji. Sprowadzają się one do cofnięcia obowiązujących od marca 2019 r. ulg dla uczniów legnickich szkół i osób powyżej 65 roku życia.

Na mocy przeforsowanej przez radnych Koalicji Obywatelskiej oraz Prawa i Sprawiedliwości uchwale uczniowie legnickich szkół podstawowych i średnich do 21 roku życia mogą nieodpłatnie korzystać z autobusów MPK. Za darmo jeżdżą też dzieci do lat 7. Uchwała obejmuje również legniczan, którzy skończyli 65 lat. Wcześniej bez biletów miejskimi autobusami jeździć mogły osoby po 70 roku życia. Prezydent Tadeusz Krzakowski, jako przeciwnik darmowej komunikacji, uchwałę zaskarżył do wojewody dolnośląskiego. Ten jednak uznał, że nie ma przesłanek do jej unieważnienia. Po 1,5 roku obowiązywania uchwały, prezydent podjął próbę likwidacji ulg.

Prezydent chce, żeby było, jak dawniej - do bezpłatnych przejazdów autobusami MPK uprawnione mają być osoby, które ukończyły 70 lat, dzieci do 4 lat, osoby wykonujące czynności służbowe (umundurowani funkcjonariusze policji oraz straży miejskiej), osoby niepełnosprawne (dawna I grupa inwalidzka), opiekunowie towarzyszący tym osobom, dzieci i młodzież dotknięta inwalidztwem lub niepełnosprawna objęta kształceniem specjalnym, opiekunowie tych osób, Honorowi Obywatele Legnicy, honorowi dawcy krwi oraz ustawowo: inwalidzi wojenni oraz kombatanci posiadający status inwalidy wojennego, posłowie i senatorowie.

W miejsce bezpłatnych przejazdów dla uczniów legnickich Krzakowski proponuje wprowadzić nowy, atrakcyjny okresowy, imienny „Bilet legnickiego ucznia” za 40 zł miesięcznie, uprawniający do nieograniczonej liczby przejazdów na dowolnej linii komunikacyjnej, w I strefie opłat – strefie miejskiej Legnicy. Osoby pomiędzy 65 a 70 rokiem życia będą miały możliwość skorzystania z „Biletu dla seniora” - 30 dniowego w cenie 40 zł, 90-dniowego, w cenie 80 zł oraz w cenie 150 zł na 180 dni. Proponuje się również utrzymanie w dotychczasowej cenie 100 zł, znanego biletu okresowego imiennego, obowiązującego na wszystkie linie w strefie I.

Jak prezydent uzasadnia postulat likwidacji ulg dla uczniów i seniorów? - Rozszerzenie w roku ubiegłym grup osób korzystających z bezpłatnych przejazdów, zgodnie z uzasadnieniem wnioskujących radnych, miało stanowić wsparcie działań na rzecz zwiększenia efektywności transportu w ujęciu proekologicznym, w szczególności wpłynąć korzystnie na kształtowanie się proporcji między transportem zbiorowym i indywidualnym. Dążono do zachęcenia podróżnych do rezygnacji z podróży własnym samochodem na rzecz komunikacji miejskiej, a co za tym idzie zmniejszenie natężenia ruchu pojazdów w mieście. Po roku obowiązywania wprowadzonych zmian w/w uchwały dokonano analizy w zakresie ich wpływu na przepustowość ruchu w mieście (natężenia ruchu pojazdów) oraz czy wprowadzone ulgi dla wybranych grup przełożyły się na efektywność funkcjonowania transportu drogowego. Z analizy natężenia ruchu pojazdów na najbardziej obciążonym w mieście Legnica ciągu od Pl. Wilsona do Piłsudskiego – Żołnierzy II Armii Wojska Polskiego w latach 2017, 2018, 2019, dokonanej za pomocą narzędzi ITS wynika, że wprowadzone w marcu 2019r. zmiany w taryfie nie przyniosły zamierzonego efektu w postaci zmniejszenia natężenia ruchu pojazdów, a przeprowadzone badania wskazują nawet na niewielki wzrost liczby pojazdów na badanym odcinku drogi w 2019 r. - czytamy w uzasadnieniu uchwały.

Sporo w nim też argumentów ekonomicznych. Chodzi mianowicie o kiepską sytuację finansową MPK. Wg prezydenta w miejską spółkę uderzyła nie tylko uchwała z 2019 r., ale i pandemia wirusa Covid-19.

- Doświadczenia wynikające z epidemii, wskazują na konieczność dostosowania ilości przewożonych pasażerów w komunikacji miejskiej do wymogów określonych przepisami sanitarnymi, co w konsekwencji spowodowało ogólny spadek popytu i obniżenie o 40 proc. ( 2 014 145,00 zł) wpływów ze sprzedaży biletów w I półroczu 2020 r. w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego, a w stosunku do roku 2018 - o 47 proc. (2 689 499,00zł.). Uwzględniając prognozowany w 2020 r., znaczący spadek dochodów MPKze sprzedaży biletów oraz spadek dochodów budżetu miasta spowodowany najpierw uszczupleniem dochodów samorządów a obecnie występującą sytuacją epidemiologiczną, przedstawiony projekt uchwały ma na celu zmniejszenie udziału finansowania komunikacji miejskiej z budżetu miasta i zwiększenie partycypacji jej użytkowników w kosztach utrzymania komunikacji miejskiej – napisał prezydent w uzasadnieniu do uchwały.

Ratusz szacuje, że wprowadzenie nowej taryfy spowoduje wzrost przychodów miejskiego przewoźnika o 23 proc., tj. o ok. 2,6 mln zł w skali roku.