Szyny kolejowe i transportowe – jakie nowinki technologiczne zmieniają ten rynek?

Szyny kolejowe i tramwajowe to nie tylko stalowe pręty. To precyzyjnie wykonane elementy, które muszą spełniać szereg wymagań, aby zapewnić bezpieczeństwo i płynność ruchu. Różnią się profilem, wysokością, szerokością i masą, co wpływa na ich zastosowanie. Jakie czynniki należy wziąć pod uwagę przy wyborze szyn? Odpowiedź znajdziesz w naszym poradniku.

Szyny tramwajowe i kolejowe, choć pełnią podobną funkcję, mają różne profile. Szyny kolejowe, w kształcie litery „T”, zapewniają stabilność przy dużych prędkościach. Z kolei szyny tramwajowe, wyposażone w dodatkowy rowek, są lepiej przystosowane do jazdy po łukach i mniejszych prędkościach, co jest charakterystyczne dla ruchu miejskiego.

Różnice w zastosowaniu pociągu i tramwaju przekładają się na różnice w wymiarach szyn. Szyny kolejowe, przeznaczone dla ciężkich pociągów, są większe i cięższe. Natomiast szyny tramwajowe, wykorzystywane w warunkach miejskich, są mniejsze i lżejsze, co ułatwia ich montaż i wymianę.

Różnice w wymiarach szyn kolejowych i tramwajowych są bezpośrednim skutkiem odmiennych obciążeń, jakie muszą one przenosić. Szyny kolejowe, zaprojektowane do przenoszenia znacznie większych obciążeń dynamicznych generowanych przez ciężkie pociągi, charakteryzują się większą masą i przekrojem poprzecznym. Z kolei szyny tramwajowe, przeznaczone do ruchu miejskiego, są optymalizowane pod kątem mniejszych obciążeń, co przekłada się na mniejsze gabaryty.

Właściwości mechaniczne materiałów używanych do produkcji szyn kolejowych i tramwajowych są dostosowane do specyfiki eksploatacji. Szyny kolejowe, poddawane znacznym obciążeniom dynamicznym, wymagają stali o wyższej wytrzymałości na rozciąganie i ściskanie.

Z kolei szyny tramwajowe, eksploatowane w mniej ekstremalnych warunkach, mogą być wykonane ze stali o nieco niższych parametrach wytrzymałościowych. Jednak zawsze należy mieć na uwadze przygotowanie stopu żeliwa o odpowiednim składzie chemicznym, które następnie ulega przeróbce plastycznej. A z czego są szyny kolejowe i jak są łączone? Odpowiedź jest prosta!

Są to przerobione plastycznie stopy staliwne. Muszą one być poddane odpowiedniej obróbce plastycznej, nierzadko cieplnej, aby uzyskać odporne na pękanie struktury. Sposób łączenia szyn kolejowych i tramwajowych również różni się w zależności od rodzaju toru.

Ze względu na wysokie wymagania dotyczące wytrzymałości, są najczęściej spawane lub zgrzewane, co gwarantuje trwałe i sztywne połączenie. W przypadku szyn kolejowych od Moris, oprócz spawania i zgrzewania, stosowane są również złącza rozdzielane, umożliwiające łatwiejszą wymianę poszczególnych elementów toru.

Wybór odpowiednich szyn stalowych do projektu to proces wieloetapowy, wymagający zarówno wiedzy na temat różnych rodzajów szyn, jak i znalezienia rzetelnego dostawcy.

Przed podjęciem decyzji warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych czynników, takich jak:

• liczba potrzebnych szyn – dostawcy hurtowi mogą oferować lepsze ceny na duże ilości szyn, podczas gdy dostawcy detaliczni mogą być lepszym wyborem dla mniejszych projektów, jak np. szyny kolejowe s60,

• rodzaj szyny – różne rodzaje szyn stalowych są przeznaczone do różnych zastosowań,

• aspekt lokalizacyjny – ze względu na różnice w dostępności szyn na rynku, warto rozważyć współpracę z dostawcami działającymi w regionie, w którym prowadzony jest projekt; takie rozwiązanie pozwala optymalizować koszty logistyczne,

• budżet – ceny szyn stalowych mogą się różnić w zależności od rodzaju, ilości i dostawcy. Należy określić swój budżet przed rozpoczęciem poszukiwań.